一路拼搏一路歌

    2007年12月1日，對東站人來說是個值得永遠銘記的日子。這一天，隨著西站的正式開業，東站一下子從多年的龍頭單位、創利大戶、多項榮譽集于一身的優勢地位瞬間跌至低谷。

    隨著發往西部班車、特別是高客班車全部挪至西站發車后，東站昔日熱鬧的車場、熙攘的候車室驟然冷清下來，售票收入也從之前的日均二十多萬驟然降到七八萬元，最低時甚至不足五萬元，小件快運、站務經濟收入也大幅下滑，很多租賃門市的商戶開始聯合起來要求車站降租金，更有甚者干脆單方終止合同走人，當時社會上還有一種傳言，說用不了半年東站就得關門停業。收入驟降、人心不穩，一時間東站陷入了內外交困的境地。依當時的光景別說盈利，就是100多名員工的基本工資都無法保障，一種從未有過的危機感困擾著每位東站人。

    怎樣才能把分割出去的站務收入補回來？東站的出路究竟在哪？每一個熱愛企業的東站人都在思考。

    東站發動全體員工、員工家屬甚至親朋好友的力量搞營銷。進學校，于市區18大中專院校開展校企共建，現場售票發車，為學生提供最便捷的服務;進社區，在市區28個居民集中地社區設立組客（貨）點，讓百姓足不出戶就可以輕松購票、發貨；進部隊，把最超值的服務送給子弟兵；進醫院，讓患者和家屬不再東奔西走；進工地，把滄運班車直接開到遠在千里之外的農民工家門口；在班車出城處設立站外衛星站，讓百姓在家門口就能做上滄運車；引進長途過路班車進站配客，省去旅客中轉換乘的麻煩。

    一時間，滄州市區及周邊大大小小的學校、企業、社區都留下了東站人不知疲憊的身影。天道酬勤。2008年當年營銷收入就突破1000萬元。

    東站認真落實集團公司打造客貨綜合型車站的要求，不斷挖掘戰場資源，積極開發、培育新的經濟增長點。

    發展小件快運業務，借助集團公司內部、對開站班車的線路資源及中鐵快運、濟南兔兔快運、淄博藍狐快運等全國知名快運公司的網絡資源，東站人吧物流快遞業務輻射帶了全國各地;發展箱貨業務，劃出專門場地，靠優質的服務和良好的信譽吸引了130部箱貨進站經營，開通貨運專線5條，引進配貨站3個，東站箱貨市場，每年能給企業帶來100多萬元的直接受益；挖掘戰場資源，開發院內及周邊每一寸土地、壓縮辦公用房，建起了倉庫、門市，開辦日用品批發、餐飲、布匹、土特產品超市及汽車用品等多個產業，并不斷改造升級原有小散攤點。目前，東站站場開發正逐步向高檔次、規�；�、品牌化進軍。

    到2013年底，東站轉型收益已占利潤總額的40%以上，極大地提高了企業綜合暢銷水平和抗風險能力。

   憑著對企業的忠誠、對崗位的熱愛和唯旗必奪的勁頭，東站人吧一個個不可能，變成錚錚現實。他們是一支困難面前不退縮，艱苦面前不低頭的團隊。

為了不耽誤正常發車，冒著傾盆大雨和沒膝的積水，上早班的22位員工全部提前到崗；為了搶抓收入，方便學生乘車，營銷人員頂著鵝毛大雪到滄州醫�，F場售票、發車，在凜冽的寒風中一站就6個多小時；為了順利通過省交通廳一級站驗收又不耽誤生產，站領導帶領十幾位員工整整用了幾個晚上把候車室欄桿、座椅、墻面全部粉刷一新；為了優化戰場布局、堵漏增收，東站人挑燈夜戰改造車場，揮汗如雨。

   山高自有攀登路，一路拼搏一路歌。事實告訴人們，2008年至2013年，企業實現綜合利潤連續6年保持24%以上的速度遞增，員工收入穩步增長。