梅花香自苦寒來

     ——記集團公司“技術狀元”客運一公司駕駛員邵國池

 

滄運集團公司“駕駛員崗位技能比賽”于2012年11月2日落下帷幕，全司共有16個基層客運單位選拔出40名優秀駕駛員參加決賽。經過激烈角逐，客運一公司駕駛員邵國池以總分94.94的優異成績奪冠，被集團公司授予“駕駛狀元”榮譽稱號，近日筆者對邵國池進行采訪，探究“技術狀元”是如何煉成的。

安全行車280萬公里無事故

從事駕駛工作三十多年來，邵國池始終堅持把“安全”兩字銘刻心頭，嚴格控制時速，時時小心，步步謹慎。一年冬天，執行末班旅客運輸任務的邵國池在從德州的返滄途中當班車平穩駛進東光站時，他看到一位中年男子身體搖搖晃晃的從自己的車前經過，并且只是一晃就沒了蹤影。待乘客都上車后，邵國池并沒有急著掛檔起步，而是先下車看明情況，因為憑直覺邵師傅判斷該男子像是喝醉了，不可能走得這么快。就在他來到車前的一瞬間，不禁嚇得驚出了一身冷汗，只見該男子正倒在自己的車輪前面，此時只要班車一啟動，后果就不堪設想了。見此情景，車上的乘客也紛紛走下車和邵師傅一起把醉漢扶到便道上。就在邵師傅打開車門的一剎那，全車都乘客不約而同的為邵國池的細心與負責豎起鼓起掌。

在常年的行車中，邵國池總結出了“三不、四穩、五個注意"八字安全行車口訣，并在實際操作中嚴格執行�！叭�不”：即行車中有情況先讓、先慢、先停，不爭、不搶、不開斗氣車�！八姆�”即：起步穩、停車穩、拐彎穩、行車穩�！拔鍌�注意”即：高峰路面亂，注意低速行車以慢克亂、穩中有細；路面清閑注意勻速行駛、杜絕麻痹思想；途徑因出事故堵塞路段注意不急不燥勻速行車；過事故頻發路段注意不超不搶不開冒險車。

邵國池常說，“安全行車是我的天職，既然旅客上了我的車，我就要把他們安全送到目的地�！币舱�是由于因為有了這份沉甸甸的承諾，才成就了他開車32年，行程280多萬公里，安全運送旅客50多萬人次，沒有一次違章記錄，從未出現過一次安全責任事故的紀錄。

班車就是他的生命

邵國池“視車如命，愛護車輛在單位是出了名的”。絕不開帶“病”的車輛上路，有故障不過夜更是他給自己定的死規矩。

至今邵國池仍清楚記得，就在自己剛進滄運集團不久的一天，單位派他執行滄州至東營的運輸任務，當班車行駛到山東慶云附近突然出現故障拋錨，看著一車焦急的乘客，而自己卻束手無策，也就是從那一刻起，邵國池意識到要想成為一名優秀的駕駛員僅有高超的駕駛技術是遠遠不夠的，更要具備一定的修車技術，中途遇到故障自己能設法排除。從那以后，每次出車邵國池都要隨身帶上筆記本，將行車中出現的故障隨時記錄下來，等收車后向修理師傅請教，并在專業技術人員的指導下自己動手修理調試。對于車輛保潔、機件的保養，他更是不放過每一個細節，尤其是在車輛的定期保養過程中，有些司機將車開進修理廠后就萬事大吉了，可邵國池卻從不這樣，每次從車輛進場的那一刻開始，邵師傅就始終跟在修理師傅的后面邊看、邊問、邊學，并及時就運行中遇到的問題和師傅進行交流，從而使保養工作更加到位。

班車出站—中途—到站“三檢查”更像“鐵律”一樣印在邵國池的腦力里，并始終堅持。每次發車前，邵國池總要提前一小時到站，檢查車況，從車燈到車門，從電瓶到輪胎，一會兒鉆車底一會兒敲輪胎，仔細排查，絕不漏過一個細小的故障隱患。收車后，他也堅持先把車開上地溝，從轉向到變速、傳動到制動等系統一一檢查，一干就是一兩個小時。

邵國池善于積累維護車輛的好經驗，并總結出一套“看、聞、聽、摸、搖”的檢驗方法，他養成了跑完一趟車就要圍著車輛轉一轉的習慣，看車是否有漏油、漏水現象，檢查輪胎胎壓可否正常，聞輪轂是否有異味，聽車輛運轉有無異響，摸輪轂等部位溫度是否正常，搖乘客座椅或扶手螺絲是否松動……邵國池常說，別看車不會說話，可它有靈性，只有你對它好，關鍵時刻它才會幫你。

 

他還是單位赫赫有名的節油大王

邵國池的節油經就是"腳輕、手快、緩啟、滑行"。為了確保車輛始終處于最佳狀態，降低油耗，邵師傅天天清潔發動機衛生，始終保持發動機處于最佳狀態；為了避免多踩油門，對班車途中哪個地方有人行橫道、各個交通路口紅綠燈有多少秒他更是做到心中有數，提前減速，多利用車輛的滑行性能，避免頻繁停車起步增加油耗。